❤ 가치있는 친구들이 말하는 자동차, 16화 이상브랜드 MEGA 고속철도, 2시간 만에 1만대 예약 완료

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가치있는 친구들이 말하는 자동차, 16화 이상브랜드 MEGA 고속철도, 2시간 만에 1만대 예약 완료

2023년 광저우 모터쇼에서 아이디얼의 첫 MPV인 MEGA가 데뷔해 블라인드 주문을 열었습니다.

사전 판매가 시작된 지 2시간도 채 되지 않아 MEGA 예약량이 10,000장을 돌파했고, 분당 평균 100장 예약이 완료되었습니다!

이 성과는 그야말로 MEGA의 전례 없는 인기에 걸맞는 성과이며, 이 차량의 예약판매 가격은 60만 위안 미만, 예약 보증금은 5,000위안입니다.

50만~60만 위안짜리 자동차의 경우 100분 만에 주문량이 1만 대를 넘었다니 생각만 해도 끔찍하다.

현장에 공개된 시간표에 따르면 신차는 올해 12월 출시 컨퍼런스를 열고 내년 1월 전국 소매점에 시승차가 도착하며 MEGA는 양산을 시작할 예정이다. 2월 초 베이징 공장에서 출시되며, 사용자 배송은 이달 말부터 시작됩니다.

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흥미롭게도 동시에 옆집 Xpeng Motors도 첫 번째 MPV 모델인 Xpeng X9를 가격이 385,000부터 사전 판매했습니다.

가격은 매우 다양하며 이상적인 MEGA의 실제 성능은 사람들의 전례 없는 기대를 충족해야 합니다.

모든 것이 우선입니다

"세계에서 가장 안전한 MPV입니다."

"세계에서 가장 넓은 실내공간을 갖춘 MPV, 누구도 없다."

"우리 (충전 속도) 층은 다른 사람의 천장입니다."

"세계에서 가장 조용한 MPV."

MEGA는 '익스텐디드 레인지 헤드'에서 순수 전기차 아이덴티티로의 이상적인 변신의 첫걸음으로 모델 개발에 많은 노력을 쏟았고, 많은 사람들이 'First' 슬로건을 외쳤다.

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현장에서 이상형은 안전성, 순수전기성, 공간성, 주행성, 스타일링 등 5가지 질문을 직접 제기하고, 안전 문제에 대해 오랜 시간 이야기를 나누며 시간을 보냈다.

아이디어는 MPV 모델의 안전성이 모든 자동차 제품 중 최악이라고 믿습니다.

많은 MPV가 여전히 20년 전 일본 MPV의 안전 개념을 따르며 중량 감소, 비용 절감 또는 공간 유연성을 위해 3열의 안전성을 희생하기 때문에 후방 충돌 방지 빔은 가볍고 얇습니다. 심지어 3열 시트를 트렁크 싱크홀에 집어넣는 경우도 있는데, 이는 기본적으로 차량 뒷좌석의 안전에 재앙이 됩니다.

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3열 공간의 안전성 측면에서 Ideal MEGA는 시속 88km 속도, 70% 오프셋에서 후방 충돌 기준을 바탕으로 개발 및 테스트되었습니다. 국가 표준 개발 표준은 시속 50km입니다. 요구 사항은 세계에서 가장 엄격한 미국 표준인 시속 80km보다 높으며 이러한 후방 충돌 속도에서 MEGA는 3열 침범 제로를 달성할 수 있습니다.

MEGA의 세 번째 행 아래에는 통합형 다이캐스트 알루미늄 합금 후면 플로어 프레임이 사용되며 일본식 후면 충돌 방지 빔 및 4각형 후면 세로 빔 디자인이 결합됩니다. 이 구조 덕분에 후방 충돌방지빔부터 3열 시트까지 800㎜에 달하는 에너지 흡수 안전공간이 MPV 중 가장 크다.

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또한 MEGA는 차체 비틀림 강성이 44,000Nm에 달하며 9개의 에어백이 기본 장착되며, 국내 MPV 모델 최초로 듀얼 챔버 리모트 에어백이 기본 장착된다. 3.2미터의 동급 최대 길이를 채택했으며, 사이드 커튼 에어백이 차량의 3열을 모두 완전히 덮으며, 3.2미터의 길이는 이미 대부분의 자동차 휠베이스보다 길다.

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정면 충격 보호 측면에서 MEGA는 양면 오프셋의 25%가 G인 중국 최초의 MPV가 되었습니다. 측면 충격 보호 측면에서 MEGA는 측면 보호 시스템을 완전히 업그레이드했습니다. , MEGA의 B 필러 생활 공간은 270mm이고 Zhongbaoyan G의 표준은 180mm입니다.

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보안에 대해 이야기한 후 Ideal은 대다수 사용자 요구 사항의 문제점을 직접적으로 해결하는 질문을 직접 제기했습니다.——

순수 전기 MPV를 구매하고 싶지 않으신가요?

사실 다른 가족용 자동차에 비해 MPV 모델이 출장, 장거리 자율주행 등 다양한 여행 시나리오에 직면하는 경우가 많다는 것을 상상하기 어렵지 않습니다.

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지난 몇 년 동안 배터리 에너지 밀도의 기술적 혁신을 통해 순수 전기 자동차의 단일 주행 거리 내구성이 크게 향상되었지만 에너지 보충 효율성은 여전히 ​​연료 자동차에 비해 크게 뒤떨어져 있습니다.

순수 전기차인 만큼 전력 보충 효율이 최우선 과제가 됐다. 아이디얼은 앞서 SUV의 장거리 전력 보충 문제를 주행거리 확장으로 해결한 바 있다. 순수 전기차의 경우 아이디얼(Ideal)이 방금 또 다른 해결책을 제시했습니다. 생각의 기차.

Ideal for MEGA가 개발한 800V 고전압 전기 플랫폼과 5C 슈퍼차저 기술은 이러한 대형 풀사이즈 MPV를 세계에서 가장 빠르게 충전하는 전기 자동차로 만들어줍니다.

일명 5C 배터리 시스템은 충전 속도 값이 배터리 팩 용량의 5배라는 의미입니다.

MEGA는 처음으로 Ideal-CATL Kirin 5C 배터리를 탑재했으며, Kirin 아키텍처에서 5C 피크 고속 충전을 달성한 최초의 순수 전기 모델입니다.

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배터리의 접두사에도 Ideal이라는 이름이 포함되어 있다는 점은 주목할 만합니다. 이는 Ideal도 이 5C 배터리의 연구 개발에 참여하고 있음을 의미합니다. Li Auto와 CATL은 공동으로 1,000을 투자했습니다. R&D 인력, 3년에 걸친 공동개발 끝에 탄생한 제품.

피크 충전 전력은 520Kw를 초과하고, 10%에서 80%까지 충전하여 더 넓은 고전력 범위를 달성하고, 피크 충전 전류는 700A를 초과하며, 12분 안에 500km 동안 에너지를 보충할 수 있습니다.

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충전 효율이 높아졌고 에너지 보충 규모는 줄어들 수 없습니다. Ideal은 기자회견에서 5C 슈퍼차저 네트워크가 연말까지 300개 충전소를 완성할 계획이라고 밝혔습니다. 2년 안에 Ideal의 슈퍼차저 스테이션은 전국을 커버하게 되며, 36개의 전국 고속 간선 노선이 4급 이상 도시의 핵심 도시 지역의 90%를 커버하게 됩니다.

모든 것은 기능적 서비스를 위한 것입니다.

아이디어 메가(Ideal MEGA)의 등장은 네티즌들로부터 '빌딩에서 뛰어내리는' 모델이라는 조롱을 받을 정도로 늘 논란이 되어왔다.

그러나 아이디얼은 지난 10년간 MPV의 디자인이 거의 동일하다고 보고 사각형 상자 모양, 벽 모양의 테일, 과장된 그릴을 반복적으로 모방했습니다. 이러한 디자인은 필연적으로 "비즈니스 카"로 분류되지만 가족 여행이 필요한 사용자 그룹은 반드시 좋아하지 않을 수 있습니다.

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이 컨셉을 바탕으로 눈에 띄는 이상적인 MEGA 가방 형태가 탄생했습니다.

이상적인 표현인 MEGA의 디자인에는 두 가지 중요한 목표가 있습니다. 하나는 다음 시대를 위한 미학적 상징이 되는 것이고, 다른 하나는 디자인을 사용하여 넓은 공간과 에너지 소비 사이의 모순을 해결하는 것입니다.

실제로 MEGA 스타일링 및 모델 데이터를 읽어보면 그 특징 중 하나가 "매우 기능적"이라는 결론을 내릴 수 있습니다. 외관 디자인은 차량의 기능 구현에 크게 기여합니다.

이상적인 튜브 MEGA의 디자인은 물방울 모양의 아웃라인이라고 불립니다. 자동차 전체가 공기 역학적 디자인을 사용하여 항력 계수가 0.215에 불과합니다. 이는 세계 MPV 중 항력 계수가 가장 낮고 극도로 높습니다. 낮은 항력 계수는 차량 전체의 에너지 소비를 효과적으로 감소시키며, 100km당 에너지 소비량은 15.9kWh에 불과하며, 이 에너지 소비량은 일부 5인승 순수 전기 중대형 자동차보다 훨씬 낮습니다.

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또한, 세계에서 가장 낮은 바람 저항 계수로 인해 이상적인 MEGA는 다른 모델보다 정숙성을 위한 더 높은 출발점을 갖습니다. 전체 물방울 모양의 몸체는 난기류 및 바람 충돌의 영향을 받지 않습니다. .

MEGA는 차량의 3열 모두에 이중층 방음 유리를 사용합니다. 초저소음 순수 전기 플랫폼, 저풍 저항 설계, 제로 페이스 사이드 윈도우 및 기타 전방위 무소음 설계를 통해, NVH 성능은 플래그십 수준을 뛰어넘고, 럭셔리카는 아이디얼에게 세계에서 가장 조용한 MPV라는 자신감을 선사합니다.

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또한 타이어 크기를 제한하여 차량 내 공간을 최대한 확보했으며, A필러의 최적화된 디자인으로 시야 사각지대도 줄였습니다.

간단히 말하면, 이 자동차의 외관은 확실히 '눈에 띄기 위해' 눈에 띄기 위한 것이 아니라, 차량 전체의 기능을 충실히 수행하기 위한 것이며 실용성이 강합니다.

실용적인 목적을 달성하려면 운전하기 쉽고 편안해야 합니다. 거의 모든 기존 MPV는 주행 시 약한 출력, 큰 진동, 열악한 주행성 등 몇 가지 공통적인 문제를 안고 있습니다.

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이러한 문제를 해결하기 위해 Ideal MEGA는 전면 더블 위시본과 후면 H-arm 멀티링크 구조의 독특한 서스펜션 플랫폼을 채택했으며, Ideal Magic Carpet Air도 기본으로 제공됩니다. 서스펜션 3.0, 듀얼 챔버 에어 스프링 및 CDC 충격 흡수 장치, 밀리초 응답 알고리즘. MPV의 울퉁불퉁한 운전과 흐릿한 운전 느낌의 문제를 크게 해결할 수 있습니다.

마력 측면에서 MEGA는 최대 출력 400kW, 최대 토크 542Nm의 전면 및 후면 듀얼 모터 지능형 4륜 구동 시스템을 사용하며 100km에서 최대 100km까지 가속할 수 있습니다. 5.5초 안에 100km를 주행합니다.

책 매개변수든 외관 디자인이든 Ideal MEGA는 자랑스러워할 자본을 가지고 있습니다.

저자는 이 기사에 합리적인 소통과 화목한 토론을 위한 가치있는 친구들을 환영합니다~

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