데카사는 40m 미만에도 중국항공공업집단이 개발한 신형 소화구난비행정 AG600쿤롱이미지 가 2024년내에도 동 국내의 형식인증을 취득할 예정입니다 중국신화사통신국제항공미디어 등이 이를 보도하고 있습니다 사진 중국산 세계 최대 사이즈의 수륙 양용기 너무 큰 전모 369m 전폭 388m의 크기를 가지는 기체로 50명을 태울 수 있습니다 원래 해상 감시나 자원 탐지 승객 화물의 수송에 대응할 수 있다는 것입니다 프로토타입기는 2017년 12월에 첫 비행을 하고 있습니다 형식 증명은 그 비행기의 모델이 일정한 안전 기준을 충족하고 있는지를 국가나 지역마다 당국이 심사하는 제도 이를 클리어함으로써 기체마다 메이커가 취득 전보다 크게 항목이 생략된 소정의 검사를 실시하는 것만으로 고객에게 인도할 수 있게 됩니다. 해외 미디어의 보도에 따르면 취역은 2025년을 예정 실용화 후에는 소화 활동이나 수색 구조 임무에 해당한다는 것입니다
デカさは「40m弱」にも中国航空工業集団が開発した新型の消火・救難飛行艇AG600「クンロン」（画像：AVIC）。 中国国営の航空宇宙・防衛企業・中国航空工業集団（AVIC：Aviation Industry Corporation of China）が開発を進めている、世界最大級の水陸両用機AG600が、2024年内にも同国内の「型式認証」を取得する予定です。中国新華社通信、国際航空メディアなどが、そのことを報じています。 【写真】中国産「世界最大サイズの水陸両用機」、デカすぎな全貌 AG600は公式スペックによると、全長36.9m、全幅38.8mの大きさをもつ機体で、50人を乗せることができます。森林消防や水上での緊急捜索救助任務の要件を満たすように設計されており、「1機で陸でも海でも利用できる」というコンセプトのもと、海上監視や資源探知、乗客・貨物の輸送に対応できるとのことです。試作機は2017年12月に初飛行をしています。 型式証明は、その飛行機のモデルが一定の安全基準を満たしているかどうかを、国や地域ごとに当局が審査する制度。これをクリアすることで、機体ごとにメーカーが（取得前より大幅に項目が省略された）所定の検査を実施するだけで顧客に引き渡せるようになります。そのため、型式証明は、そのモデルが実用化するうえで不可欠なプロセスのひとつとなっています。 海外メディアの報道によると、就役は2025年を予定。実用化後は、消火活動や捜索救助任務にあたるとのことです。
